Az ítélet értékelése - nincs még értékelés Szöveges ítélet Az autót 2012 decemberében vettük egy családtól, és a párommal ketten használjuk. Garázs nincs, szóval az alapvető ridegtartás adott. Kezdjük a rosszal: kicsi - ezt persze vásárláskor is tudtuk, érdekes módon nem is hosszában, hanem széltében keskeny, asszonynak mindig ütöm az ötödik fokozattal a lábát:) - persze hosszra is rövid, de ezt leginkább csak a csomagtartónál érezni, parkoláskor ez viszont kifejezetten jó. Mivel keskeny és magas, így kanyarban, főleg rossz úton észnél kell lenni, mert elpattog a fara, néha izzasztó pillanatokat okozva ezzel. Így 170 ezer kilométerrel a háta mögött már itt-ott zörög, de ezzel együtt lehet élni, - még mindig inkább azt hallgatom, mint az atomgagyi gyári hifit, az szót sem érdemel. Vannak még így 14 évesen apróbb nyűgjei, például olyan 2000-2500 - as fordulat közt (kb, mert nincs fordulatszámmérő, de ez 4-ben 60-70 közt, 5-ben 80-90 közt) elkezd olyan mélyről jövően búgni, de előtte és utána símán jár.
Tovább a legjobb tippekre Járműértékesítési kisokos Szeretne még többet megtudni, mivel jár a járműértékesítés? Készüljön fel minden eshetőségre a járműértékesítési kisokosunk és hivatalos dokumentumtárunk segítségével, melyekkel a legváratlanabb helyzetekben is naprakész maradhat. Megnézem Autófelvásárlás / kereskedések Autókatalógus DAEWOO MATIZ DAEWOO MATIZ 0. 8 S adatok 2001-2004 benzin 796 cm³ 38 kW, 52 LE manuális/kézi ferdehátú 776 kg Általános adatok Gyártási időszak: 2001. 01-2004.
Egyszer csak előtört a gőz a motortérből útban egy temetésre menet. A motorháztető felnyitása után a spriccelő víz látványa nem volt túl biztató. Kiderült, hogy nem a motor lett megfőzve, de még csak a hengerfejnek sem lett semmi baja. Mindössze egy műanyag alkatrész fejezte be a pályafutását a hűtőkörben. Ez sem volt zsebbenyúlós javítás. Egyszer megadta magát az akkumulátor, illetve véletlen időközönként elkezdett világítani a check engine lámpa is. Utóbbira a megoldást a hűtővíz-jeladó kontakthibájának kijavítása jelentette. A kuplung betonkeménnyé vált egy idő elteltével. A korábbi szerelők által elfújt több doboznyi WD40 kitakarítása után a bowden komplett cseréje nyújtott végleges megoldást. Cserére kerültek a 17 éves totálisan bemattult első fényszórók is, valamint került bele prémium kategóriás H4-es izzó. A jobb oldali állítómotor sem működött, amin egy takarítás könnyű szerrel segített. A futómű is alapos átvizsgálásra került, a kopott alkatrészek cseréje és a fékmunkahenger megtakarítása után az autó úttartása drasztikus mértékben javult.
Jelenleg egész sok, 183 eladó van belőle a, ára 97 ezertől 799 ezerig terjed. 300-400 ezer forintot érzek a reálisnak érte, ezért akár szép, látszólag is megkímélt példányokat is ki lehet fogni. Több, mint egy éves bérlet ára, de ennyi pénzért egy Matizban is több év van még. Városon belüli szaladgálásra és kisebb ingázásokra teljesen megfelelő a Matiz. Fenntartása nem vészes, városban használva az 5-5, 5 l/100 km-es fogyasztást sem tudja túllépni, országúton ez alá is vihető