A töltők telepítését, engedélyezését, karbantartását, használatát csak a kínai fél szakemberei képesek levezényelni úgy, hogy a gyártói garancia is érvényes legyen. Hiába tudja a Lajcsi KFT. telepíteni, ha úgy a garancia feltételrendszere nem teljesül. Előzmény: 7-es troli (36703) 7-es troli 0 1 36703 Majd rafogjak a vírusra a csúszást. viccet félretéve, a töltök kiépítése is ha a tender része, akkor annak meg kellene eloznie a buszok megérkezését. Az vajon hol tart? 0 2 36702 Arról mit lehet tudni, miért nem szállítja le a BYD Pécsnek azt a néhány buszt, amit a Tüke berendelt uniós forrásból még vagy egy éve? Valamikor kora tavasszal Komáromban fotózkodott a városvezetés néhány már készre szerelt példánnyal, azóta viszont csönd van és hullaszag. Tavaly még áprilisi leszállítási határidőről beszéltek, az viszont már igen csak rég volt. Sok mindent, de azt már én is nehezen tudom elképzelni, hogy ezt a pénzt is "elkártyázták" volna már. M41 2305 36700 "Valóban volt olyan időszak Komló város történetében 1900-1975 amikor a vasút ott fontos volt. "
De most ennek is vége, lehet busszal támadni, vagy kerékpárra ülni, autó, helikopter stb. Egyébként Komlón megszűnt akkor a szolgálat is vagy még erre meg a ritkán közlekedő teherre meghagyták? Mikor ott voltam tavaly már nagyon mondogatták az ottaniak, hogy lehet lapát lesz mert fent már akkor szó volt, hogy kivégzik a vasutat. 36697 A Komló városát naponta elhagyóknak kevesebb mint 2%-a választotta a vasutat akkor, amikor 4-5 vasúti járatpár volt naponta. Valóban volt olyan időszak Komló város történetében 1900-1975 amikor a vasút ott fontos volt. Előzmény: Buszos világjáró (36696) hory004 2020. 06. 20 36694 Én meg leírtam, hogy mit tartok helyesnek. A beszélgetés (nem veled) - eredetileg - arról szólt, hogy én a Pécs-Vízvár-Sombathely között két óránkénti vonatot (nem buszt) tartottam helyesnek. Kétóránként, vagy kettő óránként, azaz 30 percenként? :P 240 perces követés bőven jó a vasúton, mellette nem párhuzamosan, alternatív busszal kétóránként, lehet nem olcsó mulattság, de minőségi szolgáltatás volt az eddigi rendszer is.
A Credo autóbuszok árarányos magyar értékhányada a kategóriájukban kiemelkedő, a legmagasabb a hazai gyártmányok között, megközelíti a 80 százalékot. Társaságunk autóbusz állományának 83 százaléka magyar gyártmány. A 8 fő autóbuszcsalád típus mellett 10 egyéb autóbusztípust is üzemeltetünk, s két veterán autóbusszal is rendelkezünk. Eddig sem voltak ismeretlenek a Credo autóbuszok különböző típusai, ugyanis 269 darab közlekedett Baranya-, Somogy- és Tolna megyében. A számuk most az új beszerzés révén 321 darabra emelkedett. Autóbusz beszerzésünk összhangban áll azzal a kormányzati célkitűzéssel, amely eredményeként évente 1000 darab új, magyar gyártmányú autóbusz gyártására és forgalomba állítására kerülhet sor az elkövetkezendő években. Társaságunk 2017-ben és 2018-ban 60-60 darab, 2019-ben pedig 58 darab, összesen 178 darab új autóbusz forgalomba állítását tervezi. Sikeres stratégiai céljaink megvalósításáért – a járműmodernizációs programunkkal párhuzamosan – komfortosítjuk autóbusz-állomásainkat, fejlesztjük az utas tájékoztatási rendszereket, szolgáltatásainkat.
Nézz utána, mert nagyon rossz az évszám. Hülyeséget azért ne írjunk. Én, aki ott éltem 2002-ig tudom, hogy a vasút a bányák üzemelése alatt mindvégig fontos szerepet játszott, azaz legalább a 90-es évek elejéig. Előzmény: trizs77 (36697) trizs77 36699 Ha a Komló-Godisa távon, esetleg Komló-Dombóvár távon bepörgetnek 2 db Bz-t**, melyek ütemes menetrendszerint, óránként járnak, akkor el tudom képzelni, hogy 1-2 fő helyett a kurrens időben 15-25 utas, az inkurrens időben*** pedig 5-10 utas is lenne a vonatokon. ** = Bz helyett ide képzelhető valami korszerűbb kb. 40 ülőhelyes mellékvonali valami. *** = A napi kb. 40 indításból (két irány együtt) kb. 6-10 menetet tartok kurrens időnek, és kb. 30-34 menetet az inkurrens időszakokban indítottnak. Előzmény: Buszos világjáró (36698) Buszos világjáró 2 napja 36698 Mindent vonzóvá lehet tenni ha akarjuk, csak ebben az országban sok mindent "akartahiányos". Én speciel ahányszor mentem Komlóra mindig vonattal jöttem vagy mentem mert nekem teljesen alkalmas volt a reggeli Kaposvári vonatnak a csatlakozása illetve a délutáni járat ami csatlakozott a Dombóvári személyhez vagy az IC-hez.
------------------------------------------------------------------------------------------------ Ez mit jelent magyarul? Előzmény: hory004 (36689) 36689 Nagykanizsa - Csurgó - Kadarkút - Szigetvár buszbol elég napi kettő, minden más hordjon rá a vonatra. De ahhoz vonat kell. Tessék aláírni a momentumos petíciót. Előzmény: trizs77 (36682) haha 1970 2020. 16 36688 Ne bántsd, csak egyszerű szövegértési problémáról van szó, te leirtad a 36682-es hozzászólásodban külön a közvetlen vonat létjogosultságát illetve ráhordó buszok honnan kellenének! Ebből Ö csinált egy "koktélt", és ez alapján írta a további hozzászólást! Előzmény: trizs77 (36686) IMCS 2020. 15 -1 3 36687 Nem szép dolog provokálni, majd amikor valaki ezt jóhiszeműen korrekt kérdésnek veszi és válaszol, akkor őt lehülyézni. -7 0 36686 Néha olvasd már el a saját hozzászólásaidat, meg azokat amikre válaszolsz. Már megfejteni, magyarra lefordítani is nehéz, hogy mikor mit mondasz. Ennyire nem lehetsz női módon határozatlan, hogy óránként más a véleményed.
Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zártkörűen működő Részvénytársaság A Céginformáció adatbázisa szerint a(z) Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zártkörűen működő Részvénytársaság Magyarországon bejegyzett vállalkozás. Adószám 24201016214 Cégjegyzékszám 14 10 300286 Teljes név Rövidített név Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zrt. Ország Magyarország Település Kaposvár Cím 7400 Kaposvár, Füredi utca 180. Web cím Fő tevékenység 4939. M. n. s. egyéb szárazföldi személyszállítás Alapítás dátuma 2012. 11. 19 Jegyzett tőke 10 434 111 000 HUF Utolsó pénzügyi beszámoló dátuma 2019. 09. 30 Nettó árbevétel Nettó árbevétel EUR-ban Utolsó létszám adat dátuma 2019. 06 Utolsó létszám adat 2021 fő Tulajdonosok száma Vezetők száma 21 fő Elérhető pénzügyi beszámolók 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 Cégkivonat, cégmásolat és e-hiteles dokumentumok letöltése Sikeres fizetés után azonnal letölthető Válasszon dokumentum típust Cégkivonat Cégmásolat Aláírás típusa aláírás nélkül "E-Szignó" elektronikus aláírással közokirat elektronikus aláírással Nyelv Magyar Angol Német Minta dokumentum megtekintése Az.