Jó hosszúra készítem, hogy teljes hosszban a főtengely menetén feküdjön. Közben megfogant az új ötlet. Felejtsünk el mindent, ami eddig volt! Műhely sarkából régen lefelejtett oxidos üres alaplapot kortok elő. Oxidot lekefélem drótkefével, majd szép akkurátusan elmosom brigéciollal. Szerelek rá új gyújtótekercset, új kondit, új megszakítót. Mindezeket összekábelezem új vezetékekkel, és sarukkal. A kivezetését egy kéteres kábellel oldom meg, az egyik a közös pontra, a kondira, a másik az alaplapra. Ezt az alaplapot felszerelem, a vezetéket rákötöm a meglévő trafóra. Próba, a motor szépen indul, és gyönyörűen megy. Joviális mosoly. Némi álszerénységgel önmagát megkérdezve, elvégre ki itt a király? Na akkor már semmi mást nem kell tennem, mint erről az alaplapról átszerelni a tekercset, a megszakítót, elvégre ezen sem világító, sem töltő/féklámpa-tekercs nincs. Szép módszeresen mindent átpakolok, és indítok. Aztán összeszedem a dühömben szanaszéjjel szórt gyógyszereket. J Mert most már természetes módon a motor kihagy, durrog, és eleve nagyon SZAAAAR.
Életem legnagyobb szívását, amit Simsonnal megtapasztaltam, az elmúlt három nap példázza. Természetesen gyújtásról van szó. Ezt tulajdonképpen rejtvényként írom le, mert a megfejtést, majd csak vasárnap árulom el. Elsősorban a nehézsúlyúak találgatásaira számítok, bár Ők sem fognak rájönni. Dolog indul azzal, hogy hoznak egy Simsont, ami vagy megy, vagy nem, de jobbára nem. Elindít, meghallgatja, ez bizony gyújtás. No uccu neki, a Simsonálison is megismert kézgyakorlat végrehajt, és vigyorogva indít. Jelenség ugyanaz, mint ha semmit sem csináltam volna. Ekkor okosan átvizsgálja a csatlakozásokat. Trafón gyanús. Trafó csatlakozások utánhúzása, saruk cseréje, vázon a testpont tisztítása. Gyújtókábel kivesz, látja, az bizony sz@arrá van égve, vigyor; ez a baj. Kábelt kicserél, próbál, vigyor lefagy. Homlokot ráncol, majd gyújtáskapcsolóhoz kikerülővezetéket készít. Próbál, de homlok egyre ráncosabb. Bepörög, megszakítót cserél, de ez sem hoz semmi változást. A motor egyre csak kihagy, durrog, életben sem lehet nagyon tartani, nem hogy elindulni vele.